在为东海大桥供货的过程中，宝钢专门成立了重大工程材料供应服务中心。这个国内首创的机构，既方便了用户，也提高了供货效率。在港口二期工程及后续的小洋山中港区工程中，宝钢钢材还将被大批量使用。
东海大桥打入深海的8000多根钢管桩全部用宝钢定制的“金箍棒”，最长的钢管桩打入了70余米的深海。东海大桥研发了一种高强度的护栏用钢，钢材厚度虽减少了2毫米，但抗撞击性能大大优于普通的结构钢。拥有自主知识产权的钢筋连接套筒技术在东海大桥大有用武之地——数十万套无间隙超高强度钢筋套筒，独揽了东海大桥的钢筋连接套筒项目。此外，的钢绞线、桥面板用钢和螺纹钢也在东海大桥上大量使用。
我国座外海大桥——东海大桥的“钢骨”净重将近百万吨，其中70％钢材由宝钢提供。宝钢共为东海大桥提供了60余万吨各类钢材，一些钢铁新材料和拥有自主知识产权的新技术也上桥服役。百万吨“钢筋铁骨”铸成“跨海长龙” 东海大桥七成钢材宝钢造
像这样高投入高标准的项目是众多企业所期盼的，如果能够合作成功，不光能够互惠互利，而且能够为公司的资质荣誉上填上一份浓墨重彩的一笔。
东海大桥的设计基准期为100年，即保证百年内受海水腐蚀而无需大修，为此，宝钢度身定制了一批高质量、高科技含量的钢铁产品。
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